汽车可以装感应灯吗_加装自动大灯感应器有必要吗

加装自动大灯感应器有必要吗下面，小编就和大家一起来看看关于汽车可以装感应灯吗的内容吧!

是懒人福音还是鸡肋装置汽车上的自动大灯 真的能保证我们安全吗

汽车发展到今天，动力、速度、操控等等问题已经基本满足人们的日常要求了，现在最重要的就是朝着科技化、智能化的的方向发展，在解放司机操作的同时，带来更加舒适和安全的驾驶体验，所以各种小科技配置层出不穷，成了不少新车的卖点，而自动大灯就是其中的一种。

就像车上的很多其他配置一样，前些年还被戏称为“贵族配置”的自动大灯，这两年已经普及开来，10万出头的新车搭载这一配置的比比皆是。然而很多人都比较疑惑，自动大灯到底“自动”在哪些方面？有哪些科技亮点？

其实没有大家想象的那么复杂，一般自动大灯指的就是能够自动开启和关闭，也有的能够自动切换远近光灯。原理也很简单，就是通过光敏电阻等感光传感器来检测环境光线，与设定的光线强度做对比，由车辆ECU来判定大灯开启和关闭的条件并自动执行，不用驾驶员操心了。

如此简单的功能确实有一些实际作用，比如当汽车进入隧道、车库等阴暗的环境后，自动大灯自动开启，简化了司机操作，让司机可以专注于平稳驾驶。更重要的是，它可以规避不少人的“懒惰”或“侥幸”心理可能带来的安全隐患，比如通过一小段阴暗路段，有些司机就懒得开大灯，想着几秒钟就开过去了，这无异于摸着石头过河，很容易造成交通事故。如果有了自动大灯功能，会强制自动开启大灯来照明，切实保护了驾驶安全。

既然自动大灯有这些好处，那么是不是非常受欢迎呢？通过很多车友的反映来看，却并不乐观，因为自动大灯还有不少弊端，让车友们直呼“受不鸟”，直白点讲就是它并不是一项非常成熟的配置。

首先大家开车进入隧道等阴暗环境后，人眼的瞳孔会突然放大以适应环境，而这个适应时间约有1-2秒，这就会产生1-2秒的视觉盲区，看不清隧道内的路况。如果手动提前打开大灯，就可以避免视觉盲区带来的安全隐患。而配有自动大灯功能的汽车，如果感光或控制不灵敏延误了开启大灯，那么危险可想而知。

如果汽车的自动大灯感光过于灵敏，汽车哪怕通过几米长的高架下部路段也会自动开启，或者阴天光线不佳，但不影响视线的情况下，大灯也会自动开启，实在令人烦心。

并且自动大灯所依赖的感光传感器，和大家常见的温度传感器、湿度传感器一样，都是非常灵敏而又容易损坏的，灵敏度出现异常的情况时有发生，这就非常不可靠了。

更加需要注意的是，自动大灯既然标榜可以实现自动判断并控制大灯开启和关闭，那么司机就会产生依赖心理，安然做 “甩手掌柜”，而目前自动大灯的情况显然还无法担负起这一重任，待到司机发现自动大灯没有按照预想的时机自动开启以后，再手动开启也许已经为时已晚。

所以现在好多人把自动大灯功能关掉是情有可原的，当然也有不少人认为用起来暂时还不错，仁者见仁智者见智，小编只是想指出，自动大灯这类科技配置目前真的还不成熟，现在说爱你为时尚早。车企在大灯的“自动”控制方面还可以再下一些功夫，最起码把功能再丰富并且深化一些，提高配置的可靠性，这样车友们用起来才放心。

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斯柯达科洛克汽车感应灯有太阳了还亮怎么办

一般车辆的自动灯光打开和关闭有延迟时间，如果长时间没有关闭，检查灯光开关的自动挡或光亮传感器是否损坏，更换。

如何安装感应灯

答：你说的楼道里安装灯的问题,应该是安装感应开关,不是感应灯,灯具是普通的和一般的都完全一样,主要是开关;现在有好几种开关可以用于楼道灯控制的,有采用触摸式的,轻轻一摸开关,就可以点亮灯,然后经过自动延时(一般是3分钟多到7分钟左右)可以自动熄灭;还有就是声控的,接收到声音后可以自动亮几分钟;好有是采用叫“红外感应“(感应人体发出的红外线)和微波感应(主动发射极弱的微波,如果人经过此开关,则开关可接收到人体反射的微波而动作)的开关等,从您说的靠近路边,有燥声干扰的情况来看,我建议采用轻触开关或红外线感应开关为好,因为这两种开关可以避免燥声的干扰而误动作.在这两种开关中,轻触式的安装最方便,直接把原来的开关换掉就可以了,红外线感应的也不错,但安装稍复杂些(可能要多加一根线路),但是可以达到完全不用人去触摸的,只要人走过就可以动作了,具体采用什么开关,您可以自己考虑吧.